CONVOCATORIA de Subvenciones para la mejora de la competitividad, la sostenibilidad, la creación y el crecimiento empresarial de Canarias (línea 3)

CONVOCATORIA de Subvenciones para la mejora de la competitividad, la sostenibilidad, la creación y el crecimiento empresarial de Canarias (línea 3)

20/01/2026 | Subvenciones y ayudas

Objeto:

Subvenciones a proyectos de inversión de pequeñas, medianas y grandes empresas en Canarias. Búsqueda del crecimiento empresarial de Canarias, fomentando el desarrollo de nuevos proyectos en empresas de nueva creación o ya existentes, con el fin de aumentar la productividad, competitividad y sostenibilidad.

Beneficiarios:

Podrán acogerse a esta subvención las empresas que cumplan los requisitos de la base reguladora reguladora y que desarrollen proyectos que se engloben de las siguientes índoles:

        • Proyectos de creación de nuevos establecimiento
        • Proyectos de ampliación
        • Proyectos de modernización

Requisitos:

En el caso de los proyectos de ampliación / modernización – contar al menos con un empleado al momento de la solicitud. La empresa debe financiar al menos el 25% de la inversión con recursos propios o financiación sin ayudas públicas

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Convocatoria de subvenciones a empresas para la realización de proyectos de innovación en áreas prioritarias de la estrategia de especialización inteligente y sostenible en Canarias, para el ejercicio 2026

Convocatoria de subvenciones a empresas para la realización de proyectos de innovación en áreas prioritarias de la estrategia de especialización inteligente y sostenible en Canarias, para el ejercicio 2026

20/01/2026 | Subvenciones y ayudas

Objeto:

Fomentar la investigación científica, el desarrollo tecnológico y la innovación, bajo las siguientes áreas prioritarias (RIS3 ampliada): turismo digital y sostenible, salud y bienestar, industria de la economía azul, industria de astrofísica, espacio y aeronáutica, industrias emergentes.

Beneficiarios:

Podrán acogerse a estas subvenciones las entidades que vayan a realizar un proyecto de innovación, conforme lo establecido en la base reguladora 6 y que cumplan con los requisitos establecidos en la base reguladora 3

Proyectos Financiables:

Ayuda entre los 100.000€ y los 300.000€ según tipología de proyectos

      • Proyectos tipo A: Los costes de personal superan al resto de los costes directos subvencionables
      • Proyectos tipo B: Proyectos donde los costes de personal no superan al resto de costes directos subvencionables

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Abu dabi se incorpora a la fundación port innovation

Abu dabi se incorpora a la fundación port innovation

16/01/2026 | Puerto conectado

La innovación portuaria, con el reto urgente de la sostenibilidad al frente, se construye cada vez más a través de alianzas estratégicas que atraviesan fronteras. En este sentido, la Fundació BCN Port Innovation ha dado un paso decisivo en su proyección internacional con la incorporación, como miembro asociado, del potente grupo portuario de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi Ports Group; la compañía se convierte en el primer socio en integrarse en el programa de biodiversidad RegenPorts, una iniciativa que aspira a redefinir la relación de los puertos con el medio marino.

El directivo ha puesto énfasis en el valor intrínseco de la colaboración entre entidades geográficamente distantes, pero con visiones complementarias, una sinergia considerada esencial para impulsar una nueva generación de proyectos que sitúen la sostenibilidad en el núcleo de las operaciones logísticas y marítimas. Desde la perspectiva local, los representantes del puerto barcelonés han interpretado el acuerdo como una ratificación de su estrategia de futuro.

la llegada de Abu Dhabi Ports Group supone un “paso adelante” decisivo para consolidar Barcelona como un laboratorio de innovación marítima de referencia en la cuenca mediterránea. Esta aspiración se basa en la capacidad de la ciudad para atraer talento, capital y conocimiento, y para tejer redes de colaboración que conviertan su puerto en un banco de pruebas y un faro de buenas prácticas. La suma de la experiencia en la gestión de grandes infraestructuras logísticas de Abu Dhabi, un hub global de cruce de rutas, con el dinamismo innovador y el impulso sostenible del ecosistema barcelonés, abre un abanico de oportunidades considerables

China prepara el primer portacontenedores nuclear del mundo

China prepara el primer portacontenedores nuclear del mundo

13/01/2026 | Dinamo de innovación

Los buques nucleares ya existen en la actualidad y los ha habido en el pasado, especialmente en clave de buque rompehielos. Ahora bien, esta tecnología quiere llegar ahora a un uso mucho mayor y generalizado en el transporte marítimo: el de los buques portacontenedores.

El transporte por mar es responsable hoy día del 3 por ciento de las emisiones mundiales de CO2, consumiendo 350 millones de toneladas anuales en combustibles fósiles. Normal que quieran surgir todo tipo de alternativas más eficientes y limpias, aunque pueda ser tan polémica como la energía nuclear.

China apostará por los buques nucleares

Este tipo de energía, la nuclear, está renaciendo a escala mundial a través de nuevas soluciones. En el apartado de los buques portacontenedores, recientemente conocimos la propuesta desde Corea del Sur a través del gigante Hyundai y su filial del sector de la construcción naval.

Ahora es China la que muestra sus intenciones en este apartado, y no son “moco de pavo”. El astillero estatal Jiangnan pretende construir el primer buque portacontenedores propulsado por energía nuclear para el año 2035. Lo que han hecho ya es presentar el diseño de este mole, que estará propulsada por energía nuclear de torio.

Una novedad tan inédita para el comercio global como ambiciosa, ya que las intenciones apuntan a la construcción de un buque de hasta 25.000 TEU (una medida estandarizada en este tipo de transporte y que representa la capacidad de un contenedor ISO de 20 pies de largo), por lo que entraría en la categoría de los más grandes del mundo.

Dos empresas danesas impulsan la carga eléctrica de barcos en parques eólicos marinos

Dos empresas danesas impulsan la carga eléctrica de barcos en parques eólicos marinos

13/01/2026 | Puerto Azul

Dos empresas danesas están explorando la posibilidad de integrar la energía eólica marina con la electrificación marítima, lo que implica esencialmente el despliegue de infraestructura de carga para embarcaciones con baterías en parques eólicos marinos.

Stillstrom, una empresa derivada del grupo danés A.P. Moller Maersk Group, es un líder en tecnología marina que ofrece soluciones de energía y carga en alta mar. La empresa afirma que su tecnología de energía y carga en alta mar es capaz de funcionar “como un punto de carga en alta mar para buques híbridos y eléctricos, o como una zona de fondeo de emisiones reducidas para los miles de buques que están inactivos fuera de los puertos en cualquier día”.

Para demostrar el potencial de su tecnología, Stillstrom ha anunciado la semana pasada que se asociaría con el Puerto de Roenne, en la isla danesa de Bornholm, para elaborar un documento técnico conjunto que explore cómo la energía eólica marina podría integrarse con la electrificación marítima.

El nuevo estudio, Energy Island Bornholm Powering Maritime Electrification, que se espera para el primer trimestre de 2026, tiene como objetivo analizar cómo la producción de energía renovable y la futura capacidad de la red pueden respaldar soluciones de carga para ferris eléctricos, buques de carga y embarcaciones de servicio en alta mar.

En concreto, el documento se centrará en el desarrollo de instalaciones marinas de carga como parte de la proyectada Isla Energética de Bornholm, y en cómo esta integración podría servir como un modelo potencial y una hoja de ruta escalable para puertos y centros marítimos que se preparan para la próxima ola de electrificación del sector.

Bornholm, una isla danesa al este de Dinamarca en la zona sur del mar Báltico, fue designada en 2020 como una de las dos llamadas “islas energéticas” que el gobierno de Dinamarca se ha comprometido a construir para 2030.

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