Valenciaport comienza la estrategia de adaptación de sus puertos al cambio climático

Valenciaport comienza la estrategia de adaptación de sus puertos al cambio climático

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha comenzado a trabajar en un plan de adaptación al cambio climático de las instalaciones de València, Sagunto y Gandia, con el que busca aumentar su resiliencia. Este trabajo se enmarca en el Plan Net Zero Emissions, con el que ValenciaPort está liderando todas las políticas de sostenibilidad del entorno portuario.

El objetivo es crear puertos eco-proactivos, y actualizar los riesgos que pueda haber frente a oleaje, lluvias intensas, olas de calor o variación del nivel del mar. Así, desde Valenciaport ya se ha empezado a trabajar en la línea de los establecido por Puertos del Estado en su Marco Estratégico del Sistema Portuario de Interés General, según el cual en 2030 todos los puertos de titularidad estatal deberán contar con esta adaptación.

Se está trabajando para identificar los riesgos críticos de cada puerto; establecer medidas de adaptación concretas, priorizando las áreas clave como muelles, diques, terminales, accesos y operativa de las terminales; y hacerlo siempre bajo una labor de seguimiento y mejora continua.

Este plan partirá de un análisis de la vulnerabilidad de los tres puertos, una evaluación del riesgo ante fenómenos meteorológicos extremos y una propuesta de medidas a adoptar para hacer frente a este tipo de situaciones. Estas medidas deberán reflejar todos los impactos posibles de episodios climáticos extremos y la capacidad de resistencia de las infraestructuras y servicios prestados en dichos enclaves.

El Puerto de Tenerife se posiciona como nodo estratégico del bunkering sostenible en el Atlántico

El Puerto de Tenerife se posiciona como nodo estratégico del bunkering sostenible en el Atlántico

El Puerto de Santa Cruz de Tenerife se ha convertido estos días en el epicentro del debate internacional sobre el futuro energético del transporte marítimo con la celebración del The Bunkering & Sustainability Forum, un encuentro organizado por ship.energy que ha congregado a representantes del sector marítimo, energético y portuario en el Centro Español de Canarias.

Uno de los puntos clave del encuentro ha sido el análisis de las alternativas energéticas que marcarán el futuro del transporte marítimo. Biocombustibles, gas natural licuado (GNL), metanol, hidrógeno o amoníaco fueron objeto de análisis desde una perspectiva tanto técnica como comercial.

Otro de los mensajes más relevantes del foro ha sido la creciente importancia de los puertos de tamaño medio, como Santa Cruz de Tenerife, en el nuevo mapa energético marítimo. Su ubicación estratégica, flexibilidad operativa y capacidad de adaptación los posicionan como nodos clave para el suministro de combustibles alternativos en rutas internacionales.

Cooperación para una transición viable

Si hay una conclusión compartida a lo largo del encuentro es la necesidad de cooperación. La transición energética del transporte marítimo no podrá abordarse de forma aislada, sino que requerirá una estrecha colaboración entre navieras, puertos, proveedores de energía, reguladores y centros de conocimiento

La última convocatoria de Ideas de Puertos 4.0 registra un incremento del 88,5% en el número de solicitudes

La última convocatoria de Ideas de Puertos 4.0 registra un incremento del 88,5% en el número de solicitudes

La convocatoria de Ideas del fondo Puertos 4.0 de Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias lanzada en diciembre de 2025 ha cerrado con una participación récord: se han presentado 164 ideas, lo que supone un aumento del 88,5% respecto a la última convocatoria (2023) que fueron 87 Ideas.

El fondo Puertos 4.0 tiene como objetivo atraer, apoyar y facilitar la innovación en el sector logístico-portuario, mediante el impulso de tecnologías disruptivas y la mejora de procesos, productos y servicios. Las ayudas están orientadas a financiar proyectos que introduzcan innovaciones tecnológicas o aplicadas, generando valor añadido para el ecosistema portuario español, y se enmarca en el compromiso de Puertos del Estado con la innovación.

Con estas nuevas convocatorias, el Fondo Puertos 4.0 se consolida como la principal herramienta para la transformación tecnológica del sector logístico-portuario, activando tanto la inversión pública como privada, y en definitiva, para el desarrollo de la innovación en el transporte marítimo y la logística portuaria en España, contribuyendo a su competitividad internacional.

Desde el lanzamiento del fondo Puertos 4.0 en 2020, se han realizado seis convocatorias por 53,75 millones de euros, financiando casi 200 ideas y proyectos innovadores en las tres categorías (Ideas, Proyectos Comerciales y Proyectos Pre-comerciales), de las más de 1.000 solicitudes presentadas.

 

Port Tarragona impulsa su transformación hacía un ‘smart port’ con un nuevo plan de innovación

Port Tarragona impulsa su transformación hacía un ‘smart port’ con un nuevo plan de innovación

Port Tarragona acelera su transformación hacia un smart port con la elaboración de un nuevo plan de innovación. El documento, llamado Plan Innovare, establece la estrategia del Puerto para los próximos cinco años con la visión estrategia de llegar a 2030 siendo un puerto de referencia en el Mediterráneo en innovación aplicado a la digitalización, la sostenibilidad y la eficiencia de las operaciones logísticas portuarias para así fomentar el crecimiento de un entorno activo de economía azul, conectado

El Plan Innovare fija cuál es la visión estratégica en materia de innovación de Port Tarragona en el horizonte 2030: «Ser un Puerto de referencia en el Mediterráneo en innovación aplicada a la digitalización y la sostenibilidad de las operaciones logísticas portuarias, fomentando el crecimiento de un ecosistema activo de economía azul, conectado y de talento».

Esta visión y los objetivos del plan se articulan en torno a tres ejes estratégicos de innovación, alineados con las tendencias clave del sector portuario: digitalización, sostenibilidad, y eficiencia y seguridad de las operaciones.

 Este planteamiento permite desplegar las acciones de forma ordenada, eficiente y alineada con la Visión 2030. Durante el primer semestre de 2026, se está trabajando en la fase de planificación de las acciones previstas, así como en la difusión del plan. A partir del segundo semestre de 2026 y durante 2027, se desarrollará la activación del plan con el inicio de todas las acciones previstas. La consolidación se llevará a cabo entre 2028 y 2030, cuando las actuaciones impulsadas ya alcancen un grado de madurez y arraigo dentro del Puerto.

La Lonja de Innovación del Puerto de Huelva alcanza una cifra record en 2025, con más de 400 actividades y 2000 participantes

La Lonja de Innovación del Puerto de Huelva alcanza una cifra record en 2025, con más de 400 actividades y 2000 participantes

La Lonja de la Innovación, impulsada por el Puerto de Huelva en colaboración con Telefónica, ha logrado en el ejercicio 2025 cifras récord como primer nodo FIWARE portuario mundial, en su capacidad para atraer y retener talento innovador, con la organización de 436 actividades y la participación de 2.033 asistentes. De esta forma, este espacio se consolida como punto de referencia para emprendedores, mentores, empresas y administraciones, que se plantean el reto de la transformación digital y la innovación en el sector portuario y logístico.

La actividad de La Lonja de la Innovación ha registrado 78 acciones de dinamización para fortalecer el ecosistema local de empresas; 46 acciones de contactos de negocio entre startups y el Puerto de Huelva y 67 actividades de aceleración, que consisten en trabajo directo con startups (empresas de nueva creación y base tecnológica); 47 visitas de empresas, instituciones y delegaciones; 53 actividades de formación; 25 eventos para generar oportunidades y 21 acciones networking.

La Lonja de la Innovación ha conectado a un amplio espectro de participantes como empresas consolidadas, startups emergentes, administraciones públicas, universidades, puertos y agentes del conocimiento. Esta diversidad de perfiles refleja la capacidad del nodo para generar valor en múltiples dimensiones del ecosistema de innovación